Наши Сервисы: RSS Подписка

Самолёт Ан-124 «Руслан»: описание и ТТХ

Автор: admin от 1-10-2013, 20:16
    Самолёт Ан-124 «Руслан»

     Ан-124

    АН-124 Руслан (по классификации НАТО Condor) разработан в АНТК, в Киеве, Украина.  Он производился  государственным авиационным заводом Авиант в городе Киев, и заводом Авиастар, Ульяновск, Россия.

    Руслан предназначен для доставки и десантирования тяжелых и крупногабаритных грузов на дальние расстояния, в том числе машин, оборудования и личного состава войск. Разработка  Ан-124 началось в 1979 году.  Свой первый полет Ан-124 совершил в декабре 1982 года, принят в эксплуатацию в январе 1986 года.
    Самолет был впервые представлен на Парижском авиасалоне в 1985 году.  Он получил гражданский сертификат в 1992 году. Согласно реестру самолетов Ан, на 2013 год построено 55 единиц данного самолета.
    В Российской армии по различным данным эксплуатируется 25 самолетов Ан-124.
     
    Ан-124

    Кампания "Волга-Днепр” (Россия) имеет десять самолетов Ан-124. Компания "Полет”  (Россия) эксплуатируется восемь Ан-124.

    В 2004 году на государственном авиационном заводе Авиант в Киеве собран Ан-124-100 из частей, имевшихся на складе, он был продан в Объединенные Арабские Эмираты в 2004 году.


    В сентябре 2004 года правительство России и Украины объявило, что серийное производство Ан-124 будет запущено вновь.
    Согласно ранее озвученным заявлениям должно быть выпущено 80 самолетов Ан-124-100М Авиастаром и Авиантом  в период между 2007 и 2020 годами.
     
    Ан-124

    Ан-124 оснащен относительно толстым (12%) стреловидными сверхкритичным крылом, которое дает высокую аэродинамическую эффективность и, следовательно, большую дальность полета.

    Шасси и погрузочное оборудование обеспечивает самодостаточную эксплуатацию самолета на бетонных и грунтовых  взлетно-посадочных полосах.

    Бортовое погрузочно-разгрузочное оборудование позволяет загружать и выгружать самолет без помощи наземных средств.

    Два грузовых люка (спереди и сзади) являются отличительной конструктивной особенностью самолета. Носовая часть фюзеляжа откидывается вверх, чтобы открыть передний грузовой люк, имеется грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа.

    Комплекс бортового оборудования обеспечивает возможность выполнять полеты днем и ночью, по правилам визуальных полетов и правилам полетов по приборам (ПВП и ППП), согласно погодных условий.
    На борту самолета функционируют 34 компьютера, объединенных в четыре основные системы: навигации, автоматического пилотирования, дистанционного управления и контроля.
     
    Ан-124

    Интегрированный пилотажно-прицельно-навигационная система включает в себя:
     автономные системы навигации, систему определения высоты и скорости, систему боевого управления полетами, систему ближней радионавигации и систему посадки, система глобального позиционирования, автоматический радиокомпас, радар наземного наблюдения, а так же другое оборудование.  Кроме того установлена система предупреждения опасного сближения  (TCAS 2000), предупреждения о сближении с землей и система спутниковой связи.

    Он может эксплуатироваться при температуре 60 ° C ниже нуля, и 45 ° С выше нуля.
    В настоящее время он используется для перевозки коммерческих грузов по всему миру, в Российской армии, а так же в интересах НАТО по соответствующим соглашениям.
    В июле и августе 2013 года появилась информация о том, что самолет начал производится на заводе в Ульяновске.
    Согласно Государственной программе вооружений России, первые самолеты Ан-124 (глубоко модернизированные) должны быть переданы заказчику уже в 2016 году, а до 2020 года их будет поставлено не менее 10. Но данных о том, что они заложены в производство на октябрь 2013 нет.
     
    Ан-124
     
     
    Технические характеристики транспортного самолета Ан-124:
     
    Описание
    Разработчик ОКБ им. О.К.Антонова
    Обозначение Ан-124 «Руслан»
    Кодовое обозначение NATO Condor (Кондор)
    Тип тяжелый военно-транспортный самолет
    Первый полет 21 декабря 1982 г.
    Принят на вооружение январь 1987 г.
    Экипаж, чел 6 (7)
    Максимальное число мест, чел 88
    Геометрические и массовые характеристики
    Длина самолета, м 69,1
    Размах крыла, м 73,3
    Площадь крыла, м2 628,5
    Стреловидность крыла по передней кромке  35-32°
    Высота, м 21,08
    Габариты грузовой кабины, м 4.4 x 6.4 x 36.5
    Длина грузовой кабины с рампами, м 43,7
    Объем салона, м3 1027,8
    Масса взлетная максимальная, кг 392000 (405)
    Максимальная снаряженного, кг  325 000
    Масса пустого самолета, кг 180000
    Максимальная коммерческая нагрузка, кг 150000
    Запас топлива, л 230000
    Силовая установка
    Число двигателей 4
    Тип двигателя ТРДД Д-18Т
    Мощность двигателя, кгс (кН) 4х 23400 (229,75)
    Летные данные
    Скорость полета, км/ч крейсерская 800
    максимальная 865
    Крейсерская высота полета, м 10000
    Потолок, м 12100
    Дальность полета, км максимальная 16090
    с грузом 120 т 5000
    Длина разбега при взлетной массе, м нормальной 2520
    максимальной 3000
    Длина пробега при максимальной посадочной массе, м 900
    Потребная длина ВПП, м. 3000
     
     
     



Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

© 2014 Mostinfo.su · Наши Сервисы: Подписка RSS   Карта сайта   Источники информации